Nakliye ve gümrük terimleri açıklandı
Özbekistan'a giden yüklerin tekliflerinde, konşimentolarında ve gümrük beyannamelerinde geçen sözcükler; her biri bir iki cümleyle ve sevkiyatınıza pratik etkisiyle tanımlanmıştır.
FBL — FIATA Konşimentosu
FIATA üyesi forwarder'ın düzenlediği, ciro edilebilir taşıma belgesi. Bankalar bunu mülkiyet belgesi olarak kabul eder; akreditifi işler kılan da budur. Buraq, FBL'yi CH-TAS-2018-912 lisansı kapsamında düzenler.
LCL — konteyner altı parsiyel yük
Yükünüz bir konteyneri başka partilerle paylaşır ve hacme veya ağırlığa göre ücretlendirilir. Yaklaşık 15 m³'ün altında en uygunudur. Mallarınızı Yiwu veya Zhongshan depomuza gönderin, konsolide edelim.
FTL — komple kamyon
Aracın veya konteynerin tamamını siz alırsınız, dolayısıyla yol üzerinde aktarma olmaz. Kırılgan veya yüksek değerli yükler için daha hızlı ve güvenlidir; hacim büyüdüğünde m³ başına daha ucuzdur.
Gümrük rejimi
Malların sınırda beyan edilen yasal rejimi: serbest dolaşıma giriş, geçici ithalat, transit veya antrepo. Hangi vergilerin ve belgelerin geçerli olacağını rejim belirler.
Sarıağaç
Kazakistan ile Özbekistan arasındaki demiryolu sınır kapısı; yük burada ülkeye girer ve O‘zbekiston Temir Yo‘llari'ye devredilir. Sevkiyatların en sık beklediği iki noktadan biridir.
Dostık
Alashankou'nun karşısındaki Kazakistan sınır istasyonu; ray açıklığı burada 1,435 mm'den 1,520 mm'ye değişir, bu nedenle konteynerler Kazak vagonlarına aktarılır. KTZ transit ortaklığımız kapsamındadır.
Horgos
Antrepo bölgesi bulunan Çin–Kazakistan karayolu ve demiryolu merkezi. Yük, Çin'in içlerinden değil Horgos sınır depomuzdan alınabilir; bu da Çin etabını kısaltır.
Altınkol
Horgos'taki Kazakistan demiryolu istasyonu; Dostık yoğun olduğunda alternatif olarak kullanılır. KTZ ortaklığımız ikisini de kapsar.
Blok tren
Çıkış noktasından varış noktasına yeniden düzenlenmeden tek birim olarak giden tren; Çin'den Taşkent'e 15–18 günlük programı bu sayede tutturur.
TEU
Yirmi fitlik eşdeğer birim, konteyner hacmini saymanın standart yolu. 40ft konteyner 2 TEU'dur; taşıdığımız otomotiv kaynak hattı 112 TEU idi.
GDP soğuk zincir
İlaçlar için İyi Dağıtım Uygulamaları: genellikle +2…+8 °C olan sıcaklık aralığı tüm yolculuk boyunca korunmalı ve kaydedilmelidir. Kayıtlar yükle birlikte teslim edilir.
Ücretlendirilebilir ağırlık
Navlun, gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlıktan hangisi büyükse ona göre faturalanır. Hafif ama hacimli bir paletin yoğun bir paletle aynı fiyata gelebilmesinin nedeni budur.
Burada eksik bir terim mi var?
Bize sorun, ekleyelim; sevkiyat sorunuzu da aynı anda yanıtlayalım.