الشحن من كوريا الجنوبية إلى أوزبكستان

يمثل الممر التجاري بين كوريا الجنوبية وأوزبكستان حلقة وصل حيوية بين شرق آسيا وآسيا الوسطى، وتُعد سيول وبوسان نقطتي الانطلاق الرئيسيتين.

يوصل الشحن الجوي من مطار إنتشون الدولي إلى طشقند البضائع خلال 2–4 أيام عبر الخطوط الجوية الكورية وآسيانا والخطوط الجوية الأوزبكية، حاملًا الإلكترونيات مرتفعة القيمة وأشباه الموصلات ومكونات السيارات والمعدات الصناعية الدقيقة.

كوريا الجنوبية من بين أكبر خمسة شركاء تجاريين لأوزبكستان، إذ يتجاوز التبادل التجاري الثنائي $2.5 مليار سنويًا، مدفوعًا بالاستثمارات الكورية في قطاعات السيارات والإلكترونيات والكيماويات في أوزبكستان.

يتبع الشحن البحري مسارًا متعدد الوسائط: تغادر الحاويات ميناء بوسان — سادس أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم — إلى فلاديفوستوك (روسيا) خلال 3–5 أيام، ثم تُنقل بالسكك الحديدية عبر خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا إلى أوزبكستان، بمدة نقل إجمالية تبلغ 20–25 يومًا.

ويمر مسار بحري بديل عبر ميناء إنتشون إلى ليانيونقانغ في الصين، ثم بالسكك الحديدية إلى آسيا الوسطى.

تشمل أبرز الصادرات الكورية الجنوبية أشباه الموصلات وشاشات العرض وقطع غيار السيارات (خصوصًا لشركتي GM Uzbekistan وUzAuto Motors) والآلات الصناعية والكيماويات والإلكترونيات الاستهلاكية من Samsung وLG وHyundai.

تصدّر أوزبكستان إلى كوريا الجنوبية الذهب والنحاس وألياف القطن واليورانيوم والبتروكيماويات.

يقوم بين البلدين تعاون اقتصادي قوي في إطار اللجنة المشتركة بين كوريا وأوزبكستان، مع عمل أكثر من 500 شركة كورية في أوزبكستان، ولا سيما في منطقة نوائي الصناعية والاقتصادية الحرة.

تستفيد الإجراءات الجمركية من أنظمة المستندات التجارية الرقمية، وتحتفظ الوكالة الكورية لترويج التجارة والاستثمار (KOTRA) بمكتب نشط في طشقند ييسّر مواءمة الأعمال وتنسيق الخدمات اللوجستية.

وقد عززت مبادرة طريق الحرير الكوري K-Silk Road الأخيرة بين كوريا وآسيا الوسطى الربط في مجال النقل، مع مناقشات حول توسيع سعة الشحن الجوي وتحسين الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط بين بوسان وأسواق آسيا الوسطى.