Последние статьи
Джеффри Сакс: Гонконг и Шэньчжэнь — лучшие конечные точки Шёлкового пути
Известный экономист назвал Гонконг и Шэньчжэнь величайшим инновационным кластером мира.
Sarens расширяет пропускную способность границы Хоргос: соединение Алтынколь через 2-3 года
Для разгрузки перегруженной границы Хоргос Sarens строит новое соединение Алтынколь.
Россия закрыла 7 ж/д переходов с Эстонией, Латвией и Финляндией
Россия с 1 июля закрыла 7 ж/д переходов с Прибалтикой и Финляндией.
Rhenus модернизирует терминал в Узбекистане, расширяя возможности Среднего коридора
Европейский логистический оператор Rhenus модернизирует терминал в Узбекистане для увеличения грузопотока по Среднему коридору.
RailFreight Summit 2026 переезжает в Турцию: где встречаются Восток и Запад
Всемирный саммит ж/д грузоперевозок пройдет в Турции — ключевое событие между ЦА и Европой.
Казахстанские ЖД (КТЖ): доходы растут, объемы падают, огромный долг и 70% скидка
Финансовое положение КТЖ сложное: доходы растут, но объемы грузоперевозок падают.
Казахстан строит ж/д терминал в Иране для выхода к Индийскому океану
Казахстан планирует построить ж/д терминал в Иране для прямого выхода к Индийскому океану.
Бум покупки контейнеровозов закончился — анализ Braemar
Заказы на малые и средние контейнеровозы прекратились, рынок насыщен.
Из-за роста тарифов РФ финские грузы переориентируются на Центральную Европу
Россия удвоила тарифы на грузы в Финляндию, заставляя финские компании менять маршруты.
FESCO запустил новый грузовой поезд Китай–Центральная Азия
Российская логистическая компания FESCO запустила FESCO Caravan Shuttle из Сианя в Ташкент и города Казахстана.
Китай открыл новую ж/д линию в Центральную Азию: цепочки поставок укрепляются
Пекин развивает трансконтинентальную ж/д сеть, снижая зависимость от морских узких мест.
Китай использует Средний коридор в обход России и нестабильности на Ближнем Востоке
Китай развивает Средний коридор через Каспий, сокращая время доставки до 15-18 дней.
Китай и Казахстан расширяют сотрудничество в энергетике и минералах на Летнем Давосе
Новые соглашения между Пекином и Астаной по энергетике и минералам увеличат объемы логистики.
Перевозка электромобилей по железной дороге в Китае удвоилась
Перевозка электромобилей по ж/д на направлении Китай–Европа выросла на 21% и удвоилась год к году.
Страны ЦА больше не трофеи в Большой игре — они продвигают свои интересы
5 стран ЦА используют гегемонистское соперничество для продвижения своих интересов.
Новый блок-поезд из Сианя в Узбекистан: логистические новости
Как новый регулярный блок-поезд Сиань-Ташкент меняет торговлю Китая и Узбекистана.
Товарооборот Китая и Узбекистана 2026: рекордные показатели
В 2026 году объем торговли между Китаем и Узбекистаном достиг $15 млрд. Логистический сектор — ключевой драйвер роста.
Модернизация перехода Алашанькоу-Достык: грузопоток вырос на 40%
Крупнейший ж/д переход на границе Китая и Казахстана расширен. Пропускная способность значительно выросла.
Железнодорожные грузоперевозки Китай-Узбекистан: полный гид 2026
Блок-поезда, сроки транзита, цены и таможенное оформление — полная информация.
Авиаперевозки Китай-Узбекистан: новые маршруты и возможности
В 2026 году открылись новые авиагрузовые маршруты между Китаем и Узбекистаном, объем перевозок вырос на 35%.
Автоперевозки из Китая в Узбекистан: возможности 2026 года
Автоперевозки из Китая в Узбекистан: новые коридоры, сокращенные сроки и выгодные цены.
Стратегия Узбекистана по превращению в логистический хаб Центральной Азии
Правительство Узбекистана развивает новые логистические центры, СЭЗ и транзитные коридоры.
Таможенное оформление в Узбекистане: изменения 2026 года
Новые таможенные процедуры, электронное декларирование и ускоренное оформление.
Упрощение таможенных процедур Китай-Узбекистан: новшества 2026
Новые соглашения ускорили таможенное оформление на 50%. Электронный обмен и единая система декларирования.
Логистика электронной коммерции из Китая в Узбекистан: рынок 2026
Доставка из Китая для онлайн-покупателей Узбекистана: новые логистические решения и быстрая доставка.
Доставка из Турции в Узбекистан: возможности и преимущества
Авто и авиа направления, специальные тарифы для текстиля и e-commerce.
Перевозка тяжелой техники из Китая в Узбекистан: новые возможности
Перевозка тяжелых и негабаритных грузов из Китая в Узбекистан: спецтранспорт, проектная логистика и новые коридоры.
Мультимодальная логистика Китай-Узбекистан: самый эффективный способ перевозки
Комбинация море + Ж/Д + авто — самый экономичный и гибкий способ доставки из Китая в Узбекистан.
Доставка из Европы в Узбекистан: транзитный коридор через Беларусь
Быстрая доставка из Германии, Польши, Чехии и других стран Европы через транзитный хаб в Беларуси.
Сборные грузы (LCL): самое выгодное решение для небольших партий
Объединяйте небольшие партии в общих контейнерах и экономьте до 50%.
Перевозка негабаритных и тяжёлых грузов: инженерный подход
Перевозка грузов до 50 тонн на специальных тралах с инженерным сопровождением.
Холодовая цепь: перевозка фармацевтики и продуктов питания
Температурно-контролируемая перевозка грузов по стандартам GDP.
Авиаперевозки грузов: секреты быстрой доставки
Полное руководство по авиаперевозкам из Китая, Турции и Европы в Узбекистан.
Складские услуги в Ташкенте: от хранения до дистрибуции
Более 3000 м² складских площадей, кратко- и долгосрочное хранение, доставка по Узбекистану.
E-commerce логистика: решения для вашего онлайн-бизнеса
Советы по быстрой и дешёвой доставке e-commerce товаров из Китая и Турции.
Доставка блок-поездом из Китая: полное руководство
Полное руководство по доставке грузов блок-поездом из Китая в Узбекистан: что такое блок-поезд, ключевые преимущества, сроки транзита и стоимость, процесс на терминале Сарыагаш, сравнение с другими видами транспорта и заключение.